{"id":3536,"date":"2024-02-12T14:15:15","date_gmt":"2024-02-12T14:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cpf-capital.com\/?p=3536"},"modified":"2024-03-07T14:13:50","modified_gmt":"2024-03-07T14:13:50","slug":"une-crise-en-gestation-les-prets-automobiles-americains-pourraient-etre-la-prochaine-crise-des-subprimes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cpf-capital.com\/fr\/analyse-cpf\/une-crise-en-gestation-les-prets-automobiles-americains-pourraient-etre-la-prochaine-crise-des-subprimes\/","title":{"rendered":"Une crise en gestation ? Les pr\u00eats automobiles am\u00e9ricains pourraient \u00eatre la prochaine crise des subprimes"},"content":{"rendered":"

Dans un paysage o\u00f9 la stabilit\u00e9 financi\u00e8re est cruciale, des tendances pr\u00e9occupantes \u00e9mergent concernant les finances personnelles des Am\u00e9ricains, et le dernier point d’attention se porte sur la hausse des taux de retard de paiement des pr\u00eats automobiles. Les donn\u00e9es r\u00e9centes r\u00e9v\u00e8lent un chiffre inqui\u00e9tant – un stup\u00e9fiant 6,1% des emprunteurs \u00e0 risque sont actuellement en retard d’au moins 60 jours sur leurs paiements de voiture, marquant le pourcentage le plus \u00e9lev\u00e9 depuis 1994.<\/p>\n

Face \u00e0 ce qui semble \u00eatre une \u00ab\u00a0crise des pr\u00eats automobiles\u00a0\u00bb, les donn\u00e9es r\u00e9centes d\u00e9voilent une hausse des recherches am\u00e9ricaines sur le terme \u00ab\u00a0rendre la voiture\u00a0\u00bb \u00e0 des niveaux sans pr\u00e9c\u00e9dent. Cette tendance, rep\u00e9r\u00e9e initialement sur X (anciennement Twitter), souligne une pr\u00e9occupation croissante concernant la pression financi\u00e8re sur les propri\u00e9taires de voitures.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le Paysage Financier Inqui\u00e9tant<\/h2>\n

 <\/p>\n

Paiements Moyens Record<\/h3>\n

Au cours du premier trimestre de 2023, le paiement moyen des voitures neuves aux \u00c9tats-Unis a atteint un record de 725 $. Cela repr\u00e9sente une augmentation de 11,5% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Pour les voitures en leasing, les Am\u00e9ricains font face \u00e0 un paiement moyen de 586 $, refl\u00e9tant une augmentation de 11,2%. Pendant ce temps, le paiement moyen pour les voitures d’occasion s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 516 $, montrant une augmentation plus modeste de 2,2%, selon les donn\u00e9es r\u00e9centes de LendingTree.<\/p>\n

 <\/p>\n

Explosion de la Dette Automobile<\/h3>\n

Post-Covid-19, au milieu de l’inflation et de la hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat, les Am\u00e9ricains supportent un fardeau important de la dette automobile. Selon la R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale de New York, les pr\u00eats automobiles occupent d\u00e9sormais la troisi\u00e8me place parmi les dettes des Am\u00e9ricains, les hypoth\u00e8ques \u00e9tant en t\u00eate, suivies de pr\u00e8s par les pr\u00eats \u00e9tudiants.<\/p>\n

 <\/p>\n

Facteurs Alimentant les Retards de Paiement des Voitures<\/h2>\n

 <\/p>\n

Hausse des Prix des Voitures<\/h3>\n

Un contributeur majeur \u00e0 cette tourmente financi\u00e8re est l’escalade rapide des prix des voitures au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Selon Kelley Blue Book, le co\u00fbt moyen d’une nouvelle voiture a atteint 47 899 $ en septembre, marquant une augmentation substantielle de 23,6% au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Flamb\u00e9e des Taux d’Int\u00e9r\u00eat<\/h3>\n

Aggravant le probl\u00e8me, il y a la hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat, le taux actuel pour un nouveau pr\u00eat automobile \u00e9tant de 7,5%, une augmentation significative par rapport aux 4,2% enregistr\u00e9s il y a seulement trois ans.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hausse des Taux de D\u00e9faillance<\/h3>\n

Pour mettre ces d\u00e9veloppements en perspective, Experian rapporte que le paiement mensuel moyen pour une voiture a maintenant atteint un montant ahurissant de 725 $. De plus, les donn\u00e9es d’Edmunds r\u00e9v\u00e8lent qu’un record de 17,5% des emprunteurs luttent avec des paiements mensuels de 1 000 $ ou plus.<\/p>\n

 <\/p>\n

Inqui\u00e9tant, les retards de paiement des pr\u00eats automobiles ont atteint 7,3% au deuxi\u00e8me trimestre de 2023, d\u00e9passant les niveaux d’avant la pand\u00e9mie. Cela souligne les d\u00e9fis financiers auxquels les Am\u00e9ricains sont confront\u00e9s pour honorer leurs obligations de pr\u00eat automobile.<\/p>\n

 <\/p>\n

Analyse de la Hausse des Taux de Pr\u00eat Auto<\/h2>\n

 <\/p>\n

Impact de la R\u00e9serve F\u00e9d\u00e9rale<\/h3>\n

Sarah Foster, une journaliste senior de l’\u00e9conomie am\u00e9ricaine chez Bankrate, met en lumi\u00e8re les facteurs contribuant \u00e0 la hausse des taux de pr\u00eat automobile. Elle l’attribue au r\u00f4le principal de la R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale consistant \u00e0 maintenir le pouvoir d’achat en augmentant les taux d’int\u00e9r\u00eat, un ph\u00e9nom\u00e8ne qui n’avait pas \u00e9t\u00e9 observ\u00e9 depuis 2008.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pression \u00c9conomique sur les Salaires<\/h3>\n

La pression \u00e9conomique p\u00e8se sur les salaires am\u00e9ricains, selon un rapport de LendingClub indiquant que 62% des Am\u00e9ricains vivent d’un ch\u00e8que de paie \u00e0 l’autre.<\/p>\n

 <\/p>\n

Chute des Valeurs des Voitures d’Occasion<\/h3>\n

Aggravant les d\u00e9fis, l’indice des valeurs des v\u00e9hicules d’occasion de Manheim (MUVVI) a chut\u00e9 \u00e0 205,0 en novembre 2023, marquant une baisse de 5,8% par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les prix de gros des v\u00e9hicules d’occasion ont connu un d\u00e9clin de 2,1% par mois. Depuis le d\u00e9but de 2022, les valeurs des voitures d’occasion ont chut\u00e9 de plus de 20%, mettant de nombreux Am\u00e9ricains dans la position d\u00e9licate de d\u00e9tenir des actifs qui se d\u00e9pr\u00e9cient.<\/p>\n

 <\/p>\n

R\u00e9v\u00e9lation du Bourbier Financier<\/h2>\n

 <\/p>\n

Hausse des Taux d’Int\u00e9r\u00eat et Chute des Valeurs des V\u00e9hicules<\/h3>\n

Le march\u00e9 des pr\u00eats automobiles aux \u00c9tats-Unis est confront\u00e9 \u00e0 un d\u00e9fi redoutable, alors que la hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat se heurte \u00e0 la chute des valeurs des v\u00e9hicules. Les emprunteurs se retrouvent dans une situation financi\u00e8re de plus en plus pr\u00e9caire \u00e0 mesure que l’\u00e9cart se creuse entre la valeur exceptionnelle de leur dette et la valeur marchande de leurs voitures.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9quit\u00e9 N\u00e9gative\u00a0\u00bb \u00e0 des Niveaux Records<\/h3>\n

Ce ph\u00e9nom\u00e8ne troublant, commun\u00e9ment appel\u00e9 \u00ab\u00a0\u00e9quit\u00e9 n\u00e9gative\u00a0\u00bb ou \u00eatre \u00ab\u00a0sous l’eau\u00a0\u00bb, a atteint son plus haut niveau depuis avril 2020, selon des rapports d’Edmunds.com Inc. En novembre, l’\u00e9quit\u00e9 n\u00e9gative moyenne a atteint un record de 6 054 $, marquant le chiffre le plus \u00e9lev\u00e9 depuis avril 2020, comme le rapporte Bloomberg citant Edmunds.com.<\/p>\n

 <\/p>\n

Plong\u00e9e Profonde dans les D\u00e9fis<\/h2>\n

 <\/p>\n

Hausse de la Dette des Pr\u00eats Auto<\/h3>\n

La dette des pr\u00eats automobiles occupe d\u00e9sormais la troisi\u00e8me place parmi les cat\u00e9gories de dettes des consommateurs, ne suivant que les hypoth\u00e8ques et se rapprochant \u00e9troitement des pr\u00eats \u00e9tudiants. La R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale de New York r\u00e9v\u00e8le que les Am\u00e9ricains doivent collectivement une somme stup\u00e9fiante de 1,595 billion de dollars en dette automobile, repr\u00e9sentant 9,2% de la dette totale des consommateurs du pays.<\/p>\n

 <\/p>\n

Barri\u00e8res \u00c9conomiques<\/h3>\n

L’acc\u00e8s \u00e0 une voiture est essentiel pour d’innombrables Am\u00e9ricains, en particulier ceux dans des zones avec des options de transport public limit\u00e9es. Cependant, les prix exorbitants des v\u00e9hicules neufs et d’occasion ont rendu la propri\u00e9t\u00e9 de voiture inaccessible pour de nombreux travailleurs \u00e0 faible revenu.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hausse Vertigineuse des Taux d’Int\u00e9r\u00eat<\/h3>\n

Ajoutant \u00e0 la d\u00e9tresse, les taux d’int\u00e9r\u00eat pour ceux ayant des scores de cr\u00e9dit \u00ab\u00a0deep-subprime\u00a0\u00bb peuvent atteindre jusqu’\u00e0 21,18% pour les voitures d’occasion, selon les donn\u00e9es de Experian Credit Solutions, republi\u00e9es par NerdWallet.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Score de Cr\u00e9dit<\/strong><\/td>\nMoyenne APR
\n<\/strong>Voiture Neuve<\/strong><\/td>\n		Moyenne APR
\nVoiture d’Occasion
\n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Superprime: 781-850<\/td>\n5.61%<\/td>\n7.43%<\/td>\n<\/tr>\n
Prime: 661-780<\/td>\n6.88%<\/td>\n9.33%<\/td>\n<\/tr>\n
Nonprime: 601-660<\/td>\n9.29%<\/td>\n13.53%<\/td>\n<\/tr>\n
Subprime: 501-600<\/td>\n11.86%<\/td>\n18.39%<\/td>\n<\/tr>\n
Deep subprime: 300-500<\/td>\n14.17%<\/td>\n21.18%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/h3>\n

Aper\u00e7u de l’Industrie: Le R\u00f4le de CarMax<\/h3>\n

En tant qu’acteur majeur du secteur de la vente de voitures d’occasion, la performance de CarMax devient un indicateur pr\u00e9cieux de l’\u00e9tat du march\u00e9 automobile am\u00e9ricain au milieu de la crise persistante de l’\u00e9quit\u00e9 n\u00e9gative.<\/p>\n

Les investisseurs surveillent de pr\u00e8s les r\u00e9sultats de CarMax Inc. (NYSE:KMX) apr\u00e8s la publication de leurs r\u00e9sultats le jeudi 21 d\u00e9cembre 2023. Les estimations des gains par action (EPS) \u00e0 0,43 $ signalent une baisse de 3% par rapport au m\u00eame trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les estimations de revenus trimestriels s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 6,3 milliards de dollars, refl\u00e9tant une baisse de 4% par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conclusion<\/h2>\n

En r\u00e9sum\u00e9, le march\u00e9 des pr\u00eats automobiles aux \u00c9tats-Unis navigue dans un paysage complexe marqu\u00e9 par la mont\u00e9e de l’\u00e9quit\u00e9 n\u00e9gative, des taux de retard de paiement et des barri\u00e8res \u00e9conomiques. En surveillant les r\u00e9sultats de CarMax, l’industrie reste au premier plan de l’examen \u00e9conomique, fournissant des informations sur les d\u00e9fis persistants auxquels sont confront\u00e9s \u00e0 la fois les emprunteurs et le secteur automobile. Une atmosph\u00e8re \u00e9trange pr\u00e9-2007\/2008 semble s’installer sur le march\u00e9, pourrait-il \u00eatre que l’on s’appr\u00eate \u00e0 vivre une nouvelle crise ? Si c’est le cas, ayez un peu d’argent pr\u00eat \u00e0 investir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans un paysage o\u00f9 la stabilit\u00e9 financi\u00e8re est cruciale, des tendances pr\u00e9occupantes \u00e9mergent concernant les finances personnelles des Am\u00e9ricains, et le dernier point d’attention se porte sur la hausse des taux de retard de paiement des pr\u00eats automobiles. Les donn\u00e9es […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3533,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":["post-3536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analyse-cpf"],"yoast_head":"\nUne crise en gestation ? Les pr\u00eats automobiles am\u00e9ricains pourraient \u00eatre la prochaine crise des subprimes - CPF Capital<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les dettes de pr\u00eats auto aux usa est de plus en plus hors de contr\u00f4le avec des retards de paiements de plus en plus longs. 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